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    まとめ 高速道路で見かける緑のラインは、ドライバーの安全を目的とした誘導設備です。 特に合流部に設置される車線キープグリーンラインは、車線変更による事故や渋滞を減らすことを目的に導入されています。
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    今回は緑色の実線と破線の両方が施行的に設置されますが、どちらも線が引かれる位置は、車線の中央からやや右寄りです。 実はこれ、クルマで「跨いで走る」のが正解だといいます。 「この線を引くことで、ドライバーは道路中央から適切な距離を保って走行できます」――秋田河川国道事務所はこう話します。 日本海東北道は対面通行の暫定2車線道路で、中央には反対車線への飛び出しを防ぐためのワイヤーロープが設置されています。 このワイヤーロープへの接触事故を防止するための安全対策が、今回の緑色の線で、ワイヤーロープに当たらないよう適切な距離を保つための「車両誘導線」なのだそうです。
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    この緑色の車線は、NEXCO東日本では「車線キープグリーンライン」と呼び、無理な車線変更や追い越し車線への車両集中を防ぎ、渋滞や事故の抑制を目的に2021年7月から設置されたそうだ。 一番左側の車線の両脇に緑色の車線が引かれている。
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    高速道路の車線に「緑色の実線」初登場 踏んでいいの？ その意味とは 関越道や東北道で行われていた、左車線の利用を促す社会実験。 緑のラインは電光掲示に代わる常設の対策（画像：NEXCO東日本関東支社）。
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